MOTOKOLAři.CZ

Co je prudké stoupání? Můžeš přišlápnout a kopec vyjet. Kolik toho víš o motorech? Je to dvoutakt a ten se dá ladit a upravovat nespočetně mnoha spůsoby. Taková nejjednoduchší úprava pro kopce je veliká rozeta a snížení hlavy válce. Pořádně naladit směs karburátoru,když je to fakt veliký kopec je to ...

Když nemáš závit pro šteft,tak provrtat na následující velikost. Existují štefty co mají na oboch koncích jiný průměr závitu. Nebo je taková vložka,má to závit i zvenku a taky zevnitř.
Momenty z hlavy nevím shruba kolem 7Nm se mi zdá,svíčka má asi kolem 17-20Nm. Tudíž šteft 10Nm a hlavu 7Nm aby se ...

Tokanara,

určitě nemůžeš vrtat do rámu a svařovat vůbec. Je to nepovolený zásah do konstrukce. A jěště k tomu se tým mění vlastnosti rámu,navíc při svařování rámu,pokud se to neudělá pořádně může vzniknout prasklina-vedle sváru.

Svorky ano ale zásah ne.

Viděl jsi někdy z čeho,jakých trubek takové ...

Walbro z nějaké motorové pily nebo něčeho podobného jsem koupil jako náhradní díl cca do 400kč a používám už 16000km. Mám ruský motor D6. V karburátoru není jezírko s benzínem , takže to v garáži nesmrdí. Jsou tam dva šrouby na nastavení, popis kterým šroubem točit najdeš na modelářských stránkách ...

Lanko je přemazano? Pohybuje se plynule? Šoupátko taky?

Nazdar hoši,

máte skušenost s karburátorem Walbro,nebo něčím podobným? Četl sem,že je to supr karburátor a dokonce díki dokonalejšímu nastavení dokáže mírně snížit spotřebu. Jaké jsou výhody/nevýhody? Případně co dělat aby sloužil spolehlivě? Odkud je vhodné napojit podtlak? Co jsem koukal nekteré ...

Já si myslím že je to ten karburátor protože když rozděláš ten klobouček od toho plynu tak tam uvidíš takovou tyčku tomu se říká jehla a ta to všechno dělá ta jehla. Budeš tam mít 5 zářezu možná 4 zářezu a v jednom tom zářezu máš podložku pokud tu podložku budeš mít na hoře tak ti tam půdě hodně ...

Karbon očistit a nalit klidne cokoliv. Když má něco najeto poměr kolem 1:30. Může se dát taky 1:20,ovšem skontrolovat aby směs karburátoru nebyla moc chudá-přehřívání.

Mám na kole třírychlostní převodovku, výroba nebyla nijak zvlášť složitá ozubené kola jsou z pionýra, má to výhodu že vyjedu jakýkoliv prudký kopec bez šlapání, po rovince zařadím trojku a jedu až 45km/h.
https://forum.strojirenstvi.cz/viewtopic.php?t=10706&p=224179&hilit=motokolo#p224179 ...

Bola tu dávno téma na CDI,čiže zapaľovanie. Schému so súčiastkami tam asi nikto nedal,no možno sa mýlim.Skús skôr pohľadať na internete čosi na spôsob Babety. Tam je asi tyristorové.

host píše: úte 01. říj 2019 12:08:48 mne 80ccm žerie aj daleko viac - na 100km možno aj 5litrov.

To je dosť hoci ak ideš skoro naplno tým,že neni prevodovka tak motor ide v okolí max.výkonu a to je spektrum mimo rozumnej spotreby a môže byť aj takáto vyššia spotreba. Aj auto by žralo veľa ak by malo 1 prevod.

Ešte ma napadla základná vec sviečka je aká po dlhšej jazde?

molca. píše: úte 01. říj 2019 10:07:48 Zere me to vice nez je zdravo 2,3l

Aky objem? Podmienky pri jazdení? Napríklad Fichtl Pionýr tiež tak žerie. Máš všetko sériové?

Využijem už existujúcu tému: chcem sa spýtať, na veľkosť trysiek( hlavná+voľnobežná) mne sa totižto priškrcujú benzínom s olejom. Keď som rozobral karbec tak nič som cez ne nevidel,fúkol som tak sa uvoľnili a znovu zapchali v podstate ako chlopňa. Je rozumné spoliehať sa na oddelené primazávanie ...

Tak som odskúšal nasledovné: dal som trysku 65,ktorú som ešte jemne zväčšil vrtáčikom(cca 1mm ale iba zväčšil neprevŕtal odhadom o cca 3-5 stotín krútil som prstami nie vŕtačkou 😀.) Ihlu som podložil a zdvihol o ďalší zárez( ihla má 5 teraz je akoby na 6-tom). Olej v pomere cca 60:1 + auto ...

Ešte by som doplnil, že som schválne skúšal všetky zárezy na ihle a čím hlbšie je ihla v karburátore tým tupšie klepe motor (explózie s velkým množstvom vzduchu, niečo ako údery kladivom po kolajnici) a hreje sa viac. Keď je ihla vytiahnutá viac tak motor proste čvachtá a vrní, po minutke je možné ...

Určitě si míchej benzín s olejem před tím než ho naleješ do nádrže.Spousta motorkářů zadřela dvoutaktni motorky jen kvůli tomu že se spoléhali na automatické doplňování oleje čerpadlem nebo dávkovačem.Doporučuji vozit sebou malou lahvičku oleje alespoň na 2-3L benzínu ať je stále po ruce.


Dobre ...

Využijem už existujúcu tému: chcem sa spýtať, na veľkosť trysiek( hlavná+voľnobežná) mne sa totižto priškrcujú benzínom s olejom. Keď som rozobral karbec tak nič som cez ne nevidel,fúkol som tak sa uvoľnili a znovu zapchali v podstate ako chlopňa. Je rozumné spoliehať sa na oddelené primazávanie ...

Našiel som dyno s počítačom:

https://m.youtube.com/watch?v=XUX_YWsECWs

Paráda

Dať sa dá. Skôr však nájdeš profesionálnu brzdu,kde testujú napr.skútre a dáš si to odmerať k nim. Raz som čítal porovnanie výfukov a ku každému bol graf. Tuning shopy určite majú takéto kontakty

Ja som našiel toto:

https://m.youtube.com/watch?v=hcHSrN4hwa4&t=931s

Princípovo to vyzerá tak jednoducho až by to mohlo aj fungovať a postaviť "na kolene".

Má niekto detailné foto kľukovky?

Tu je piest čo som spomínal

Nad motorom z kosačky som uvažoval ,ale všetky majú odstredivú spojku a ja chcem ovládať páčku :) a ešte jeden nedostatok je ten ,že majú oveľa nižší výkon pri vyššej hmotnosti( dané konštrukciou). Vidíš na Simsona som zabudol že by mohol tiež pasovať. Simson má zdvih 44mm Firehorse neviem koľko má ...

Prikladám základ rámu.

Ahoj všetci. Sledujem toto fórum dlhšiu dobu a chcem ho pochváliť :) . No a teraz moja otázka: uvažujem o úpravách za účelom zvýšenia ťahu čiže krútiaceho momentu odspodu. Čo ho najviac zvýši? Uvažoval som o overenej klasike ako liatinový valec so zlícovaními kanálmi, nahodiť dlhšie sanie spolu s ...