jelo a už nejede

[Metrly]

Zdravím, na motokole jsem projezdil 6-7 nádrží bez závažnějšího problému. Nedávno jsem v diskusi viděl (asi radil petr2m?) na lepší starty dát svíčku brisk n17-19 dal jsem teda 19 a jezdil dál vpohodě.Další den nastartuji a první asi 2 minuty kdy je motor studený jede jako za mlada , drží volnoběh , jde do otáček.. ,ale pak motor ztratí tah a strašně kouří, volnoběh nedrží, jenom pod plným a i pod plným plynem jede o trošku víc než na volnoběh. čím to bude?
tady jsou věci, které jsem už dělal: prohlédl trysku,zkontroloval přívod paliva(i víčko nádrže),změnil svíčku, dal jehlu na vyšší zářez, očistil magneto od nečistot, zkontroloval plovákovou komoru a vyčistil celý karbec a filtr, dal nové těsnění pod hlavu válce, sundal fajfku a zkontroloval dráty ke svíčce a taky kontakty z magneta k cdi, kdybych si na něco ještě vzpomněl tak připíšu

[Trojvýfuk]

Zdravím, na motokole jsem projezdil 6-7 nádrží bez závažnějšího problému. Nedávno jsem v diskusi viděl (asi radil petr2m?) na lepší starty dát svíčku brisk n17-19 dal jsem teda 19 a jezdil dál vpohodě.Další den nastartuji a první asi 2 minuty kdy je motor studený jede jako za mlada , drží volnoběh , jde do otáček.. ,ale pak motor ztratí tah a strašně kouří, volnoběh nedrží, jenom pod plným a i pod plným plynem jede o trošku víc než na volnoběh. čím to bude?
tady jsou věci, které jsem už dělal: prohlédl trysku,zkontroloval přívod paliva(i víčko nádrže),změnil svíčku, dal jehlu na vyšší zářez, očistil magneto od nečistot, zkontroloval plovákovou komoru a vyčistil celý karbec a filtr, dal nové těsnění pod hlavu válce, sundal fajfku a zkontroloval dráty ke svíčce a taky kontakty z magneta k cdi, kdybych si na něco ještě vzpomněl tak připíšu

Nezměřil jsi těsnost motoru.Saje Ti to pravděpodobně falešný vzduch.Možná gufera.

[Metrly]

Všechna těsnění jsem vyměnil. Jak jsem dával magneto zpátky tak jsem ho dal naopak, takže to jelo sice dozadu, ale tahalo to (dokázal jsem se rozjet přes spojku), nechcipalo na volnobeh, slo do otacek,.. Pak jsem magneto dal správně a zase stejná písnička. Aji pod plným na volnoběh chcípá, netáhne. Čím to může být? Špatný magneto?

[Trojvýfuk]

Všechna těsnění jsem vyměnil. Jak jsem dával magneto zpátky tak jsem ho dal naopak, takže to jelo sice dozadu, ale tahalo to (dokázal jsem se rozjet přes spojku), nechcipalo na volnobeh, slo do otacek,.. Pak jsem magneto dal správně a zase stejná písnička. Aji pod plným na volnoběh chcípá, netáhne. Čím to může být? Špatný magneto?

Nechápu jak jsi mohl jet dozadu a vyzkoušet jízdu??Směr točení motoru tak změníš.
To jo.Zkus změřit na prošlápnutí napětí magneta ve správné poloze a obrázeně.

[Metrly]

Zkusím to nějak vysvětlit Rozšlapu a smýkalo se mi kolo, tak jsem zmáčknul spojku a motor naskočil. Pak jsem rozjel, pustil spojku a znělo to jak kdybych krájel kočku. Tak jsem zastavil a že zkusím pomalu pouštet spojku, začal jsem jet dozadu. Nevím jak je to možné, že při rozšlapání dopředu se motor točil dozadu, ale asi to bylo tím posunutým magnetem (ten malej výřez byl, když se jelo dozadu, doleva) a tím špatným předstihem?
Nevím, jestli to tu bylo, asi určitě ano, ale jaké by měly být hodnoty na těch dvou drátkách ze statoru?

[Trojvýfuk]

Zkusím to nějak vysvětlit Rozšlapu a smýkalo se mi kolo, tak jsem zmáčknul spojku a motor naskočil. Pak jsem rozjel, pustil spojku a znělo to jak kdybych krájel kočku. Tak jsem zastavil a že zkusím pomalu pouštet spojku, začal jsem jet dozadu. Nevím jak je to možné, že při rozšlapání dopředu se motor točil dozadu, ale asi to bylo tím posunutým magnetem (ten malej výřez byl, když se jelo dozadu, doleva) a tím špatným předstihem?
Nevím, jestli to tu bylo, asi určitě ano, ale jaké by měly být hodnoty na těch dvou drátkách ze statoru?

To bylo tím magnetem.Mělo by tam být naprázdno asi 300V.(odpojené magneto)Vyndej svíčku.
Dej na stojánek a prošlapuj.Uvidíš.Použij analogový voltmetr.

[Metrly]

Zkusím to nějak vysvětlit Rozšlapu a smýkalo se mi kolo, tak jsem zmáčknul spojku a motor naskočil. Pak jsem rozjel, pustil spojku a znělo to jak kdybych krájel kočku. Tak jsem zastavil a že zkusím pomalu pouštet spojku, začal jsem jet dozadu. Nevím jak je to možné, že při rozšlapání dopředu se motor točil dozadu, ale asi to bylo tím posunutým magnetem (ten malej výřez byl, když se jelo dozadu, doleva) a tím špatným předstihem?
Nevím, jestli to tu bylo, asi určitě ano, ale jaké by měly být hodnoty na těch dvou drátkách ze statoru?

To bylo tím magnetem.Mělo by tam být naprázdno asi 300V.(odpojené magneto)Vyndej svíčku.
Dej na stojánek a prošlapuj.Uvidíš.Použij analogový voltmetr.

hodnoty jsou v mezích, má mi dojít nový karburátor, tak to zkusím ještě s ním, jinak už letí do sběru

[Trojvýfuk]

Zkusím to nějak vysvětlit Rozšlapu a smýkalo se mi kolo, tak jsem zmáčknul spojku a motor naskočil. Pak jsem rozjel, pustil spojku a znělo to jak kdybych krájel kočku. Tak jsem zastavil a že zkusím pomalu pouštet spojku, začal jsem jet dozadu. Nevím jak je to možné, že při rozšlapání dopředu se motor točil dozadu, ale asi to bylo tím posunutým magnetem (ten malej výřez byl, když se jelo dozadu, doleva) a tím špatným předstihem?
Nevím, jestli to tu bylo, asi určitě ano, ale jaké by měly být hodnoty na těch dvou drátkách ze statoru?

To bylo tím magnetem.Mělo by tam být naprázdno asi 300V.(odpojené magneto)Vyndej svíčku.
Dej na stojánek a prošlapuj.Uvidíš.Použij analogový voltmetr.

hodnoty jsou v mezích, má mi dojít nový karburátor, tak to zkusím ještě s ním, jinak už letí do sběru

Už jsme zase u Těch karburátorů.Prostě si myslíte že Vás zachrání.Omyl!!
Právě naopak.!!Ze sadovým karburátorem to jede bezvadně.Máte podělané
CDI nebo posunutý předstih.Ale jak to seštelovat?Všechno souvisí se vším.
A tak měřit.

[Metrly]

To bylo tím magnetem.Mělo by tam být naprázdno asi 300V.(odpojené magneto)Vyndej svíčku.
Dej na stojánek a prošlapuj.Uvidíš.Použij analogový voltmetr.

hodnoty jsou v mezích, má mi dojít nový karburátor, tak to zkusím ještě s ním, jinak už letí do sběru

Už jsme zase u Těch karburátorů.Prostě si myslíte že Vás zachrání.Omyl!!
Právě naopak.!!Ze sadovým karburátorem to jede bezvadně.Máte podělané
CDI nebo posunutý předstih.Ale jak to seštelovat?Všechno souvisí se vším.
A tak měřit.

Ano samozrejme ze karburatory nejsou vsechno, ale prijde mi, ze mam spatne nastavenou smes nebo neco, kdyz ocistim/dam novou svicku, tak i po jedny minute je svicka cerna, a na hlave je cerna srajda. Tim by se vysvetlilo opadnuti vykonu - ze se proste svicka zasere. Posunuti jehly na nejvyssi zarez to nevyresilo. Tak jeste ten novej karbec no. Kdyby bylo spatny cdi, tak proc by to zezacatku startovalo vpohode, tahlo a pak az si to rozmyslelo?

[Trojvýfuk]

hodnoty jsou v mezích, má mi dojít nový karburátor, tak to zkusím ještě s ním, jinak už letí do sběru

Už jsme zase u Těch karburátorů.Prostě si myslíte že Vás zachrání.Omyl!!
Právě naopak.!!Ze sadovým karburátorem to jede bezvadně.Máte podělané
CDI nebo posunutý předstih.Ale jak to seštelovat?Všechno souvisí se vším.
A tak měřit.

Ano samozrejme ze karburatory nejsou vsechno, ale prijde mi, ze mam spatne nastavenou smes nebo neco, kdyz ocistim/dam novou svicku, tak i po jedny minute je svicka cerna, a na hlave je cerna srajda. Tim by se vysvetlilo opadnuti vykonu - ze se proste svicka zasere. Posunuti jehly na nejvyssi zarez to nevyresilo. Tak jeste ten novej karbec no. Kdyby bylo spatny cdi, tak proc by to zezacatku startovalo vpohode, tahlo a pak az si to rozmyslelo?

Teplotní závislosti.Mizerné CDI.Hlavně nekvalitní kondenzátor.

[Metrly]

Už jsme zase u Těch karburátorů.Prostě si myslíte že Vás zachrání.Omyl!!
Právě naopak.!!Ze sadovým karburátorem to jede bezvadně.Máte podělané
CDI nebo posunutý předstih.Ale jak to seštelovat?Všechno souvisí se vším.
A tak měřit.

Ano samozrejme ze karburatory nejsou vsechno, ale prijde mi, ze mam spatne nastavenou smes nebo neco, kdyz ocistim/dam novou svicku, tak i po jedny minute je svicka cerna, a na hlave je cerna srajda. Tim by se vysvetlilo opadnuti vykonu - ze se proste svicka zasere. Posunuti jehly na nejvyssi zarez to nevyresilo. Tak jeste ten novej karbec no. Kdyby bylo spatny cdi, tak proc by to zezacatku startovalo vpohode, tahlo a pak az si to rozmyslelo?

Teplotní závislosti.Mizerné CDI.Hlavně nekvalitní kondenzátor.

mel jsem za to, ze uz jsem tohle psal, ale nikde to nevidím tak to napíšu znovu, koupil jsem z edarku to jejich cdi s elektronickym zapalovani a chyta hned krasne,tahne od spodu, ale nedari se mi dostat pres 30km/h (se starym cdi jsem mel asi 60km/h) asi je to nejak omezeny, jde to nejak odblokovat nebo co se s tim da delat? vim, ze motor neni staveny na takove rychlosti a ze se to tak kurvi ale pro os duvody to tak potrebuji, diky