MOTOKOLAři.CZ

Ahoj,napadla mě možná taková blbost,udělat si vlasní dvourychlostní převodovku jako jako je zde: https://www.youtube.com/watch?v=f7KDgw6mqTM Udělat posouvání hřídele přes pružinu a páčku,úplně by to stačilo.Nejlépe by bylo převodovku koupit hotovou,nebo použít převodovku z vrtačky,ale ta má docela velký rozdíl otáček mezi stupni.

No to je opravdu blbost(pokud teda nemáš dokonalé strojní vybavení)Podle toho
jak to podáváš tak asi ne.Konečně těch nápadů už tu bylo.Nic se většinou nerealizovalo.
Tak to zkus udělat.Chtěl bych to vidět jak to bez kitu technicky zvládneš.Tor.

Samozřejmě že ozubená kola je problém vyrobit,proto jsem říkal,že by bylo nejlépe ji koupit,nebo z něčeho hotového použít.Viděl jsem,že někdo použil i hlavu z úhlové brusky jako převodovku.

Prosím co je toto za převodovku,viděl jsem jí,na foto srazu Motokoláče? Dík

Tady je foto z Motokoláče.

pavelt74 píše:Prosím co je toto za převodovku,viděl jsem jí,na foto srazu Motokoláče? Dík

Pokud vím, tak se jedná o ruční výrobu v http://motokola.cz/ (případně firma na motokola.cz nějak napojená).
Na tom konceptu bylo o hubu to řešení se 2 rukojetěmi na pravé ruce.

Cena asi kolem 20 000- komplet pohonná jednotka.Třecí váleček.Dalo se zvednout
nad plášť.Vysoké těžiště ale jelo dobře.Tor.

Ahoj kluci,na motokola.cz jsem psal a nikdo tu převodovku nezná.Byla by to teda věc,pokud by fungovala spolehlivě.

Tady se určitš doptáš
http://www.motorova-kola.cz/cz/crab/tec ... tions.html

Ahoj a díky za odkaz.Převodovku mají,je trochu odlišná,ale princip stejný,ještě zjišt'uji cenu.

tento varíátor sehnat jooooo to bych sral na 2takt motor a vrátil se zase ke 4taktu Honda jenže tu mají jen variátor na pravou stranu co stojí za hoooooooov..

toto je ten variátor https://www.youtube.com/watch?v=dz1tcU8592w

Ahoj,pěkný variátor a jak říkáš je dobré,že je na levou stranu,holt nemá ve vnitř ozubená kola,který mění směr.Já mám variátor co si měl ty.Nic ideálního neexistuje,aby to málo vážilo,mělo to aspoň dvě rychlosti a bylo to malé,čtyřtaktní.Nemít nakoupené věci na motokolo,tak jdu do středového elektropohonu.

Nahodou jsem narazil na tohle. Skoda ,že neni nejake oznaceni podle ceho to vyhledat.
https://motorky.bazos.cz/inzerat/82149719/motokolo.php

To je zajímavá převodovka,majitel to asi taky nebude vědět co je to zač.Našel jsem variátor co hledal kolega wipeout3,ale nemůžu se dopátrat ceny. http://www.freewtc.com/products/rear-mo ... -23507.htm edit:Tak to variátor asi nebude,je to převodovka. http://www.bicycle-engines.com/Complete ... e-III.html

Jak jste příšli na to že je něco z toho variátor? Obojí je Gear box tzn. "krabice" kde se ti mění převodový poměr s volnoběžkou na výstupu a přípravou na odstředivou spojku. Uvnitř je řemen. Nic jiného ani Grube (Sky Hawk) nedělá. Hledejte zkratku CVT (Continuously Variable Transmission). Ale smiřte se s tím, že variátor z Číny nebude variátor z Vespy.
To co se podařilo vysát a upravit z dostupného čínského zdroje po mnohých úpravách je fakt jen tohle co bohužel mění ten smysl otáčení.
https://www.youtube.com/watch?v=FiXr88Vmp5w
Madhu

Tady je hezké video o CVT:
https://www.youtube.com/watch?v=uCEvBGT8twM
Jinak to na fotografii co leží v té hromadě uhlí na té dlažbě je převodovka, ale zajímala by mě váha a její rozměr

Ano,je to převodovka,jak jsem to zjistil hned jsem to v příspěvku opravil. Jinak by mohla být kvalitnější než ta z minicrosu. Ten malý variátor mám a jsou v něm vyměněna ložiska za CZ výrobu a v převodech je místo vazelíny olejová náplň už od prodejce,tak se uvidí jak dlouho bude fungovat.Už jsem na tom začal dělat a jenom mi vadí ten motor ke straně.Rozhodl jsem se přidat předlohu,abych dal motor s variátorem na střed kola.Škoda že nejde na variátoru prodloužit výstupní hřídel třeba s přidaným ložiskem,ale musela by se pak vyhodit u GX35 nádrž a dát ji jinam. Variátor je skoro stejně těžký jako GX35,celé i s rozetou by se to mělo vejít do 10kg.Nikde jsem zatím na nic lehčího nenarazil co by mělo aspoň dvě rychlosti.

Podařilo se mi asi najít co chtěl wipeout3 a nazývá se to "torque converters" a mělo by to stát 62USD. Jenom to nemá spojkový zvon. https://www.youtube.com/watch?v=wyXVHPeuYTY Bude to asi rozměrné.

Nevím Pavle proč se to nazývá Torque Converters CVT je obecně používaná zkratka. Možná to dělá něco jiného? Nezdá se to tak . . .
Jo některé věci nejdou nacpat do krabičky od sirek.

Také nevím proč tento název,co jsem jenom zaregistroval,že místo válečků jsou tam nějaké segmenty,které objímá pružinový kroužek a odstředivou silou se to rozvírá. No a co se týká těch rozměrů,tak na motokola je toho málo co by se třeba vešlo do rámu tak aby se nechalo normálně šlapat(kromě dvoutaktu).Když už by šlo využít planetovou převodovku v torpédu,zase to blbě vychází na umístění na rámu a motor bude opět vyšpulen do strany a to se mi nezamlouvá.No uvidím jak se mi to povede s tím CVT,třeba budu spokojen i když je to boj.Pořád mi něco někde nevychází (málo místa),no do léta bych to možná mohl stihnout.

Tak těch způsobů se dá asi vymyslet spousta, složitější je to realizovat.
https://www.youtube.com/watch?v=xKzX-lIHsyU

S tou realizací je to někdy těžsí,nevěřil bych jak obyčejné kolo dokáže zamotat hlavu.Na tom videu je to zajímavé,ale asi to bude náročné na údržbu (různé vůle apod.),kdyby to dokázalo řadit samo podle zatížení v terénu,je vidět že teda řadí manuálně.

Ano jedná se o převod řízený procesorem s možností využití nějaké logické programovatelné jednotky.
Nevím jak moc logická ta jednotka je, nebo může být, ale s údržbou a i náročností výroby na přesnost té mechanické části to bude asi složitější

Zdravim co to udelat ze stadiona s 11 tam je hlavni hridel předloha a packa jednoducha převodovka.Mas tam za 1 neutral 2.

No mít toho Stadiona S 11 a chtít z něho vzít tu převodovku

Tak koukni na bazose něco se da sehnat jak sem koukal na stranky dodavatelu tak je to dost drahej spas levnejsi je to pouzity ,

Ano je to drahé a pro běžného motokolaře nerealizovatelné. Vyžaduje to dílenské zázemí, zkušenosti ve strojírenství, pochopitelně v kombinaci s manuální zručností.
Pokud k této diskuzi není návod s obrázkovou přílohou je to vše navíc pouze hypotéza. Co by mohlo být, ale nevíme jestli by to . . .
Prostě až někdo na něco přijde, vyrobí, otestuje a nafotí má to nějakou hodnotu i pro ostatní. Převodovka bude ale vždy drahý a složitý špás na výrobu.

Zdar tak sem sehnal nejaky streva na převodovku .

Co třeba tohle?.....https://www.ctyrkolky-hombrac.cz/montaz ... new-model/

Nesty píše: ↑stř 18. dub 2018 11:30:28 Co třeba tohle?.....https://www.ctyrkolky-hombrac.cz/montaz ... new-model/

Moc kladných recenzi jsem na to neslyšel, o snižování legálnosti motokola jako celku ani nemluvě.

Kit pro razeni asi s legalnosti motokola nema moc spolecneho ne? Pokud zustane zachovana funkce kola coz jde s predlohou jen je to takove hodne neohrabane reseni. Ja mam ted nejake plany ohledne razeni v procesu, pristi tyden mi jdou dily na laser tak az to bude hotove dam vedet jak to dopadlo. Stavim to primarne pro 4takty ale urcite by se dalo upravit i na 2t verzi.

Kit a legálnost jízdního kola s pomocným motorem? Ta věc v odkazu je totální katastrofa a to myslel j-z asi že je společné s přijímáním směrnic EU pro ČR
Pokud máš podmínky vyrobíš si ten Jackshaft kit sám a levněji.

Většinou se převody instalují k vůli zvýšení rychlosti, nikoliv z důvodu lepší stoupavosti nebo pro snížení spotřeby. Vyšší rychlost, víc adidas?

j-z píše: ↑čtv 19. dub 2018 23:03:53 Většinou se převody instalují k vůli zvýšení rychlosti, nikoliv z důvodu lepší stoupavosti nebo pro snížení spotřeby. Vyšší rychlost, víc adidas?

Ne nutně, na to stačí i menší rozeta, zpřevodování spíš umožnuje používat efektivně motor v optimálních otáčkách bez ohledu na terén a prodloužit životnost, navíc s dobrým zpřevodováním jde pak použít i slabší motor když jsme u té legálnosti tak onu část do 1kW nedodržuje skoro nikdo, takže použití slabšího zpřevodovaného motoru bych viděl spíš jako plus.

Madhu píše: ↑čtv 19. dub 2018 11:35:19 Kit a legálnost jízdního kola s pomocným motorem? Ta věc v odkazu je totální katastrofa a to myslel j-z asi že je společné s přijímáním směrnic EU pro ČR
Pokud máš podmínky vyrobíš si ten Jackshaft kit sám a levněji.

Jo tenhle kit vypadá dost marně, je tam spousta dílů které nemají s řazením nic moc společného a tři lajdácky vyříznuté plechy a hrozná cena. A zbastlit něco podobného stylem co dílna dala by určitě šlo také, ale obecně není problém nechat si ty díly kdekoli vyříznout, vyjde to na pár stovek, bude to vypadat lépe a bude to na míru.

Ahoj, máte někdo zkušenost s touto řemenovou převodovkou? Primárně je pro 50ccm, já ji chci na GX35. http://www.motorovakolobezka.eu/kategor ... ychlostni/

První převod X, druhý převod 2*X

A co tohle

https://www.ctyrkolky-atv.cz/motorove-k ... model.html

Tím se převede pohon na pravou stranu a pak se řadí přehazovačkou kola.

Tahat 1kW přes cyklopřehazovacku jsem zavrhnul. Podle mě na to není stavěná. Pokud se pletu opravte mě, ale připište rovnou kolik tis. Km máte na takovém kole najeto bez závady.

Nešlo by riešit prevodovku ako standardni prehazovačku na kole ale z druhe strany a rozety proste vyriznout z nerezu paprskem ? (pač ozubeni kazety maji zuby mirne nakolnene aby se retez mohla smýkat). mozna by se tam vešli 3 talire vedle sebe.

Hyblos píše: ↑čtv 23. led 2020 17:17:06 Tahat 1kW přes cyklopřehazovacku jsem zavrhnul. Podle mě na to není stavěná. Pokud se pletu opravte mě, ale připište rovnou kolik tis. Km máte na takovém kole najeto bez závady.

přesně tak nemá nic nalítáno a jede bomby.

Ta převodovka je stále na levou stranu a ne na pravou jak píšeš

Dá se to dát i na pravou stranu ale motor bude hodně vystrčen do pravé strany

wip@email.cz píše: ↑pát 24. led 2020 15:18:14

Hyblos píše: ↑čtv 23. led 2020 17:17:06 Tahat 1kW přes cyklopřehazovacku jsem zavrhnul. Podle mě na to není stavěná. Pokud se pletu opravte mě, ale připište rovnou kolik tis. Km máte na takovém kole najeto bez závady.

přesně tak nemá nic nalítáno a jede bomby.

No a kolik máš nalítáno bez závady přehazovačky a na 1 cyklořetěz moto-kilometrů? Jistě dychtivě čekáš na tuto položenou otázku, jinak by jsi to napsal rovnou Já totiž vím kolik vydrží řetěz na elektrokole velmy dobře, a to je to 250W. Rozjezdový kroutící momenty můžeš zanedbat, přeci jen 99% času jedu, nerozjíždím se °-)

A našel jsem věc o který jsem ani netušil že existuje. Až v té nové řemenové převodovce jsem to viděl poprvé, převodovka už je doma

Toto je bomba, bomby máš v trenýrkách JEDNOSMĚRNÉ LOŽISKO

Sice nechápu proč reaguješ na mě ,tady jde přece o to co zamýšlí Kus5 co to chce honit přes přehazovačku s klasik řetězem na kolo.Já reagoval jen na to co jsi napsal.Já používám řetězy na motokolo a nalítáno mám přes desítky tisíc.na Hondu GX35 jsem najezdil 17500km a motor stále jede chci si postavil koloběžku tak ho tam dám.Jinak používám toto https://www.ebay.com/itm/4-Stroke-49CC- ... k#shpCntId

Mám tu převodovku už taky doma ale použiji ji až na tříkolku co budu stavět ve stylu chopper protože to musí mít ještě uchycení té hnací hřídelky jak je tam to ložisko takže na té tříkolce to bude v pohodě protože motor bude vzadu za sedlem mezi koly.

O tříkolce jsem taky uvažoval, 2 kola vzadu a jedno ve předu, ale do té doby než jsem se na jedné důchodcovské svezl. Vypadá to stabilně ale opak je pravdou. Když jedeš do zatáčky a v trochu větší rychlosti se převrátíš jako nic. Co je horší tak jak se držíš řidítek a snažíš se to vybalancovat tak tu zatáčku ještě víc přiostříš a letíš. Já takto zatáčel rychlostí chůze, chtěl jsem se otočit do protisměru a málem jsem letěl. Nižší těžiště a větší rozvor by pomohlo, ale bude to pořád nestabilní. Zkus se na něčem takovým projet. Navíc pohon vzadu na jedno kolo tě bude kroutit a pohon na 2 kola zase musíš řešit diferenciál. Tj. slepá cesta.

Takže ženeš motorem přímo přes řetěz zadní rozetu, jestli to chápu správně - 1 převod. Já potřebuju min. 2 rychlosti (kopec-rovina). Z řemenové převodovky chci jít zase na řemen. Motor vyjde nad nosičem jen ta převodovka bude do strany. Uvidíme co z toho vznikne, ted sháním starý kolo.

Tříkolky se nebojím, posed bude hodně dole a hlavně jezdit v zatáčkách rozumě.Mám tříkolku 250ccm motorku tak vím že to není prdel(už jsem šel na dvě kola).Prodávají diferenciál na kolové tříkolky nebo pohon jen na jedno kolo (v prodeji je kompletní zadní pohon na tříkolky tak možná abych se s tím nemusel dělat tak to použiji (ale ještě si ověřím jaká je rozteč mezi kolama).Jinak se můžeš podívat na moje stavby motokol.
Foto zde: 1 - https://www.motorkari.cz/motorka/?mid=95433
2 - https://www.motorkari.cz/motorka/?mid=115002
3 - https://www.motorkari.cz/motorka/?mid=117040
4 - https://www.motorkari.cz/motorka/?mid=119087
5 - https://www.motorkari.cz/motorka/?mid=124351

Co tohle

https://sport.bazos.cz/inzerat/11611249 ... odovka.php

Já tuto dvourychlostní mám ale tu použiji až budu dělat tříkolku protože s tím uchycením to není jen tak ,u ní musí být na pevno přidělané ložisko na druhé straně hnací hřídele na které je spojkový zvon.