MOTOKOLAři.CZ

Postavil jsem motokolo a mám problém, že motor chytá blbě - cca 100m musím šlapat, než motor převezme funkci. Následně cukání, které trvá do zahřátí motoru a pak můžu říci, že to jede. Nemá někdo podobnou zkušenost a jak to vyřešil. Děkuji

Jako radu bych taky ocenil mě to prvních cca 250m než sa ovlaží škube tak že mám nekdy pocit že mě to vyrve ruky z ramen. Řeším to tak že si to na 30 sek. v létě a 1 min. v zimě nastartuju předem ať sa ohřeje.

Oxmilian píše: ↑čtv 11. čer 2020 21:47:48 Jako radu bych taky ocenil mě to prvních cca 250m než sa ovlaží škube tak že mám nekdy pocit že mě to vyrve ruky z ramen. Řeším to tak že si to na 30 sek. v létě a 1 min. v zimě nastartuju předem ať sa ohřeje.

Vzhledem k tomu, že nečtete Fórum, tak nevyvodíte příčiny tohoto stavu.
Prostě Vás nic nenapadne,.Řešilo se to tu 100x.
Založíte nové Téma a tak pořád dokola.Potom tu nemá být nepořádek.
Admin aby pořád rovnal.!

Bingo! To je správná rada. Jako kdysy od Tora

Trojvýfuk píše: ↑pát 12. čer 2020 11:21:07

Oxmilian píše: ↑čtv 11. čer 2020 21:47:48 Jako radu bych taky ocenil mě to prvních cca 250m než sa ovlaží škube tak že mám nekdy pocit že mě to vyrve ruky z ramen. Řeším to tak že si to na 30 sek. v létě a 1 min. v zimě nastartuju předem ať sa ohřeje.

Vzhledem k tomu, že nečtete Fórum, tak nevyvodíte příčiny tohoto stavu.
Prostě Vás nic nenapadne,.Řešilo se to tu 100x.
Založíte nové Téma a tak pořád dokola.Potom tu nemá být nepořádek.
Admin aby pořád rovnal.!

no super - rada nad zlato - návrh na smazání konstatování toho co nemá s dotazem nic společného. Nemáš odpověď na co jsem se dotazoval, tak se nezapojuj do diskuze. Chceš poradit, tak vlož komentář. Děkuji

Pepa Kolin píše: ↑pát 12. čer 2020 13:27:59

Trojvýfuk píše: ↑pát 12. čer 2020 11:21:07

Oxmilian píše: ↑čtv 11. čer 2020 21:47:48 Jako radu bych taky ocenil mě to prvních cca 250m než sa ovlaží škube tak že mám nekdy pocit že mě to vyrve ruky z ramen. Řeším to tak že si to na 30 sek. v létě a 1 min. v zimě nastartuju předem ať sa ohřeje.

Vzhledem k tomu, že nečtete Fórum, tak nevyvodíte příčiny tohoto stavu.
Prostě Vás nic nenapadne,.Řešilo se to tu 100x.
Založíte nové Téma a tak pořád dokola.Potom tu nemá být nepořádek.
Admin aby pořád rovnal.!

no super - rada nad zlato - návrh na smazání konstatování toho co nemá s dotazem nic společného. Nemáš odpověď na co jsem se dotazoval, tak se nezapojuj do diskuze. Chceš poradit, tak vlož komentář. Děkuji

Motor Ti bude cukat dál protože jsi neposkytl základní technické informace.
(o problému.)Tak co chceš?Jenom cuká!!Nenapsal jsi jakou máš sestavu motoru.
Prostě nic.Poradim Ti dobře dle Tvých informací:Máš to špatně seřízené.!
Tak co si stěžuješ.!!

Super - je to motor Fire horse 80. Myslím si, že seřízením to bude a určitě to někdo tady řešil. Tak kdo tím prošel a vyřešil, poprosím o info co je třeba udělat. Jehlu v karbecu mám v druhé drážce od spodu (tedy bohatší směs) svíčka N17. Na sytič (pokud dám tu páčku nahoru) to nejede už vůbec.

Také by mě zajímala fundová rada co stím. Trojvýfuku, když víš prdlačky, tak zde nezapleveluj fórum.

Aleš píše: ↑pát 12. čer 2020 15:20:51 Také by mě zajímala fundová rada co stím. Trojvýfuku, když víš prdlačky, tak zde nezapleveluj fórum.

Já samozřejmě vím čím to je!Když ale máte hloupé kecy na mne, tak se nic nedozvíte.
Je to jednoduché.Časy se mění.Poraďte si sami( někdo se zdejších pseudoodborníků
Vám zaručeně dá kvalitní rozhřešení).Nehodlám se s Vámi zabývat.

No tak jim porad Trojvyfuku, kdyz vis cim to je. Pozadal jsi o vstupni data, ktere jsi dostal. A rici vim cim to je ale nereknu vam to, je fakt detinske. Forum je o tom si pomahat.

Hmm píše: ↑ned 14. čer 2020 23:23:59 No tak jim porad Trojvyfuku, kdyz vis cim to je. Pozadal jsi o vstupni data, ktere jsi dostal. A rici vim cim to je ale nereknu vam to, je fakt detinske. Forum je o tom si pomahat.

Ty důvody proč se s nima nechci zabývat jsou tristní.Jelikož mne napadli ,tak mají
u mne Žlutou kartu.Ať si poradí.Právě takoví jedinci tady hlasovali a vyloučili Tora.!!
Nic není dětinské!!Chtěli by poradit a potom by Bonzovali a Stěžovali si u Admina.!
Už to všechno tady bylo .Jak jsem řekl Časy se mění.Takže to není tak :Já do nich
chlebem a oni do mne kamenem.!!Mají zatím smůlu.

Vím, ale nepovím jsem naposledy slyšel jako dítě v jeslich snad pomalu před 60 lety. Vyloučení Tora třeba vezmi jako zpětnou vazbu na své jednání. Pokud nechápeš, zřejmě si to budeš muset zopakovat

zazvur píše: ↑pon 15. čer 2020 13:06:52 Vím, ale nepovím jsem naposledy slyšel jako dítě v jeslich snad pomalu před 60 lety. Vyloučení Tora třeba vezmi jako zpětnou vazbu na své jednání. Pokud nechápeš, zřejmě si to budeš muset zopakovat

Hele.Tak jim poraď Ty!! .Ty patříš taky mezi ty chytráky a víš kulový.Tak jim poraď!!
Nějakou hloupost.!To už tady všechno bylo.Teď budeš mlčet co?Známe svoje lidi.

Tak jsme mimo tema, kdybych mohl tak smazu to, co sem nepatri. Trojvyfuku s tim chlebem jsem to nepochopil. Nicmene lidi, kteri nechteji pomoci, tak nemusi tady komentovat blbosti netykajici se tematu. TOR - neznam ho a jeho konstatovani vetsinou bylo, ze nikdo nic nepochopil az treba v desatem komentari bylo neco k tematu. Uprimne ja sem nepochopil co mam vlastne pochopit. A ted k tematu cuka to: Budu to delat pokus omyl, protoze to trapi jen dva a ostatnim to jede v pohode. Svickou to neni dela to n15, N 17 i ta cinska. Jehla v karbecu, dal jsem ji nazpet na prostredni zarez a dela to taky. Svicka je vic do cerna. Necham tedy jehlu druhou drazku od spoda. Svicka do oranzova. Co zkusim tak nekdo psal zmenit vzdalenost na elektrodach svicky 1,5 mm. Pak Prijde na radu karburator. Napada mne postelovat plovak a hladinu benzinu v komore - nic jineho se tam stelovat neda. Otazka je proc to kucka jen studene a v zaprahu. Na volnobeh to nedela a kdyz se to zahreje tak taky ne. Pokud se neco zmeni, tak dam vedet.

Co bohatost směsi? Na jednom motoru jsem musel měnit trysku v karburátoru za menší, aby to jelo a neuchlastávalo se to, na druhém motoru to sedí vše z výroby a jede slušně. Co kus, to originál.

Lad22: a jak se ti to projevovalo, kdyz to uchlastavalo?

V podstatě tam byl sytič pro parádu, nepomáhalo ho dát, aby se motor rozběhl. Studený motor měl problém chytit. Teď dám u studeného sytič, motor chytne hned, za chvilku se začne dusit, jak už je na teplý motor směs moc bohatá, vypnu sytič a jezdím.

Taky bych viděl příčinu jako Lad22 v bohatosti směsi

tak jehla na nejvyšší bohatost a žádné velké zlepšení a motor stále trhá, cuká než se zahřeje. Kontrola karburátoru a je čistý. Poslední věc co mne napadá je ta krabička CDI - je možné, že blbě hází jiskru (vynechává) a proto by se mohl motor chovat trhavě. Nějaké doporučení na spolehlivé CDI?

Když dáš za studena sytič, tak se to alespoň trochu liší od rozšlapání vez sytiče?

No pokud dam tu packu na karbecu nahoru (asi sytic) tak to nechytne vubec. To same to dela, kdyz je to zahrate a motor jede a packu dam nahoru, tak to chcipne.

To mi přijde, že spíš bude směs moc bohatá, než že by bylo třeba ještě přidávat benzín. Co vzduchový filtr, zkoušel jsi úplně vyndat ten molitan, zda se to zlepší? Máš možnost zkusit tam menší trysku?

zkusím koupit menší trysku a uvidíme. Bude to asi pokus omyl. Současná tryska není značená, tak uvidím zda to odhadnu.
P.

tak jsem přes víkend rozdělal, složil a jede to bez cukanců. Co jsem všechno udělal:

Karbec - mastný molitan jsem vyčistil a byla ucpaná jedna ta nasávací trubička na černém deklu (špatně odlité černé plastové víčko)- projel jsem to vrtákem. Jehlu jsem dal na druhou drážku od spodu - bohatší směs. Tryska čistá a není označená, kdybych ji chtěll vyměnit nebo laborovat nad větší, tak nevím co tam dát.
Svíčka N17C - zvětšil jsem odtrh na 1,1 mm z 0,6mm
Zapalování - zjistil jsem, že na jedné straně mezi cívkou a magnetem je větší mezera, než na protilehlé. Sundal jsem cívku i magneto. U magneta jak jsem ho povolil, tak má na klínku celkem vůli a přitom to není vyčvachtané. Asi čínská nepřesnost, řekl bych. Napružil jsem tedy magneto proti hodinovým ručičkám až po doražení na klínek a utáhl ho. Nevím zda má vliv na předstih ale uvidíme. Příště to posunu po směru hodinových ručiček a uvidím co to udělá. Vycentroval jsem cívku - stejná mezera nahoře i dole.
Spojka - chtěl jsem zjistit proč v ní tak rachtá. Nepodařilo se mi ji rozdělat komplet - (ten talíř s ozubeným kolem a lamely), ale dle vůle na zubách spojky a pastorku je mi jasné proč ty strašné zvuky. Předtím jsem tam měl obyčejnou vazelínu. Teď jem tam dal plastické mazivo A00 od MOGULU (táhne se to jak lepidlo) a musím říci, že se to hooodně stišilo. To mazivo se furt lepí na ty zuby a vymezuje částečně vůli v soukolí. Doporučuji mazivo A00, tedy pokud není něco lepšího dle zkušenosti jiných. Zkusil jsem i olejovou lázeň ale je to nemožné (málo místa na olej a i když jsem tam dal málo převodového oleje, hned se zamastí spojka) Navíc mne převodový olej sežral těsnění, které se rozpadlo. Jsem tedy bez těsnění a nic zatím neteče. (koupím později na e-darky)
Suma sumárum - motor nekucká, přestal cukat, drží volnoběh a jede plynule.
Další jízdní vlastnosti se asi zlepší směsí benzínu a oleje- jak vyjedu nádrž dám 1:30
Děkuji všem, kteří byli ochotní mne v problému pomoci. Hezký den

Ahoj Sunway 49ccm , ja mám stejný problém dneska mi to ani nechytlo .Moc oleje v benzinu a to Rachtani vyresim jak jsi napsal .... dal mě zajímá ten sitič když dam nahoru tu packu vůbec to nechutne ?? Když ho dam dolu to je úplně otevřeny a hle jede ..... co zatím ??? Děkuji

Ten sytic asi neres. Mne to dela taky. Mam packu furt dole a jsem spokojen. Syticem chcipam motor abych nezkratoval civku. jinak jsem se docetl ve foru, ze jen par jedincum ta packa funguje pokud ji daji nahoru. Skrti se tim vzduch asi pro boharsi smes ale pak tam chybi zas ten vzduch, tak to chcipne.