MOTOKOLAři.CZ

Nastartuješ šňůrou, přidáš plyn a jedeš s odstředivou spojkou.

Čus
Já to mám taky tak akorát jiné motory a převod hnací síly (je tam řemen )a absolutní spokojenost.
Zde ukázky mých pekelných strojů:https://www.motorkari.cz/motorka/?mid=95433
https://www.motorkari.cz/motorka/?mid=117040
https://www.motorkari.cz/motorka/?mid=116931
a potom jedno se čtyřtaktem : https://www.motorkari.cz/motorka/?mid=115002
toto jsem dělal jednomu pánovy: https://www.motorkari.cz/motorka/?mid=119087

To se ani nikdo nezeptá co to je za motor? Nemusím startovat rozšlapáváním, na křižovatce držet spojku atd. Prostě komfort lepší jako Babeta.

Čo je to teda za motor? ja úprimne považujem štart rozšlapom za výhodu, keď idem dlhý kopec dolu motor vypnem a potom na rovinke znova naštartujem. Dá sa slušne ušetriť palivo

Je to minibike 49ccm, pokud ubereš plyn, motor nezabírá a jede to samo. Pokud motor nestíhá do kopce pomůžeš přišlápnutím.

Nemáte nejaký odkaz kde to kúpit? docela ma to zaujalo.

Já se ptát nemusím co je to to za motor protože to znám a prodejen s těmito motory je hafo.

Stavěl jsem také motokolo s tímto motorem,ale nebyl jsem s tím spokojen.Ten "skutroidní"projev mi nevyhovoval. Jsem ze staré školy a klasická spojka byla poté pro mne lepší. jakou máte zkušenost s výdrží té spojky? Kolik jste na tom již najel? Děkuji za odpověď.

Je tam masivní odstředivá spojka, jen jsem dal měkčí pružiny, aby hned zabírala. Předtím jsem měl motor se spojkou s páčkou s aretací vypnuté spojky. Šlapání bez puštěného motoru přes vypnutou spojku děs a hrůza. Startování chcíplého motoru rozšlapáváním na rušné křižovatce... Teď šlapání bez motoru paráda! Spojka by měla dost vydržet, používá se v dětských čtyřkolkách a výrostci tomu dávají dost zabrat. Jinak je třeba koupit motor s jednoduchou převovkou třeba: https://www.esell.cz/produkt/motor-49-cc-sport
nebo od jiných prodejců podle lokality.
Motor lze za jízdy vypnout a v pohodě tahem šnůry zase nahodit třeba pod kopcem když někomu vadí, že jde motor na volnoběh. Motor má chlazení ventylátorem.

na motor Honda GX35 jsem najel přes 17000km a stále jede, budu ho osazovat do koloběžky

Dělal jsem kola i s těma dvoutaktama a fuj už to nikdy nechci vidět jen problémy ,co jezdím s kámošem co má kola s dvoutaktama tak na posledním výletě ho zavařil a moje dojelo v pohodě (ten den jsme jely 232km) a neustále řeší zajebaný karbec , gufera ,spojka atd.

wip@email.cz píše: ↑pát 29. lis 2019 19:41:08 Dělal jsem kola i s těma dvoutaktama a fuj už to nikdy nechci vidět jen problémy ,co jezdím s kámošem co má kola s dvoutaktama tak na posledním výletě ho zavařil a moje dojelo v pohodě (ten den jsme jely 232km) a neustále řeší zajebaný karbec , gufera ,spojka atd.

Nepřeháněj.Mám seřízený a upravený motor od Tora . Včetně zapalování.Jede jako raketa a bez
poruchy .!!Šikovné ruce a dobrá hlava.

Neví někdo, jaký je rozdíl mezi hliníkovými a ocelovými paknami u odstředivé spojky? Jaký olej přidávat do benzínu minerální nebo syntetiku.

Host píše: ↑sob 30. lis 2019 20:21:11
wip@email.cz píše: ↑pát 29. lis 2019 19:41:08 Dělal jsem kola i s těma dvoutaktama a fuj už to nikdy nechci vidět jen problémy ,co jezdím s kámošem co má kola s dvoutaktama tak na posledním výletě ho zavařil a moje dojelo v pohodě (ten den jsme jely 232km) a neustále řeší zajebaný karbec , gufera ,spojka atd.
Nepřeháněj.Mám seřízený a upravený motor od Tora . Včetně zapalování.Jede jako raketa a bez
poruchy .!!Šikovné ruce a dobrá hlava.

to je právě ono seřídit,upravit,vyměnit atd.takže člověk si koupí nový motor a hnedka ho musí otevřít což bych raději uvítal už od prodejce at bude klidně o něco dražší ale funkční .Jak se kamarádovy podělal cestou motor tak jsme jenom otevřely kryt u magneta abychom zjistily závadu kterou třeba bychom na místě opravily abychom dojely domu jenže bylo v háji gufero.Motor byl ještě v záruce takže ho poslal na reklamaci k jednomu nejmenovanému prodejci a hned na něj zkoušely že porušil záruku tím otevřením krytu.Tak asi tak.

wip@email.cz píše: ↑ned 01. pro 2019 11:05:03
Host píše: ↑sob 30. lis 2019 20:21:11
wip@email.cz píše: ↑pát 29. lis 2019 19:41:08 Dělal jsem kola i s těma dvoutaktama a fuj už to nikdy nechci vidět jen problémy ,co jezdím s kámošem co má kola s dvoutaktama tak na posledním výletě ho zavařil a moje dojelo v pohodě (ten den jsme jely 232km) a neustále řeší zajebaný karbec , gufera ,spojka atd.
Nepřeháněj.Mám seřízený a upravený motor od Tora . Včetně zapalování.Jede jako raketa a bez
poruchy .!!Šikovné ruce a dobrá hlava.
to je právě ono seřídit,upravit,vyměnit atd.takže člověk si koupí nový motor a hnedka ho musí otevřít což bych raději uvítal už od prodejce at bude klidně o něco dražší ale funkční .Jak se kamarádovy podělal cestou motor tak jsme jenom otevřely kryt u magneta abychom zjistily závadu kterou třeba bychom na místě opravily abychom dojely domu jenže bylo v háji gufero.Motor byl ještě v záruce takže ho poslal na reklamaci k jednomu nejmenovanému prodejci a hned na něj zkoušely že porušil záruku tím otevřením krytu.Tak asi tak.

Si to dáš do servisu na seřízení.Taky je to řešení ,ale za víc peněz.Takže to ztrácí
to kouzlo své stavby kola.Je to tedy jen o utahování šroubů a uživatelském přístupu.
Holt každý k tomu přistupuje jinak.

Teď jsem si všimi, že motor minibike má hlavu v kuse s válcem. Je to všechno jednoduše zkonstruovaný.

Právě jsem přijel z další projížďky - super jízda. Motor skvěle drží volnoběh, perfektně startuje na cuknutí. Rozjezd pouhým přidáním plynu, žádné zběsilé kreace s aretovanou spojkou. Po ubrání plynu převodovka je naprázdno a při šlapání jako když tam motor vůbec není. Nemusí se blbnou s nějakými volnoběžkami. Pod kopec to krásně jede samo. Stačilo jen dát do odstředilvé spojky slabé pružiny.

Dnes jsem zase jezdil - super! Dávám benzin 1:25, provedl jsem kontrolu odstředivé spojky, je v pořádku, jen jsem celý prostor vyčistil od prachu. Starty za studena jsou horší, zkusím karbec s opravdovým sytičem na ovládání lankem. To přivírání sání je málo.

Čau, enem čučate, tak dačo písněte.

Když to svištím na motokole tak se každý ohlédne. Měll jsem el kolo, odešla baterka, tak s ním končím. Rozpočítané náklady potom vychází vic jak korunu na km. Stejný to bude ve větším s el autama. A ten teoretickej dojezd au, au.

Uvažujem, že si ten motor kúpim a namontujem. aká je vzadu rozeta a aká je použitá retaz? pastorek v prevodovke pre akú retaz je tam od výroby?

Je tam řetězové kolečko na slabý řetěz, já k němu přisunul a nechal si lehce přivařit kolečko z pionýra. Tím používám moto řetěz a rozetu z kitu sky.

: transmisson-temp3-1024x768 (1).jpg (68.87 KiB) Zobrazeno 6593 x

to je ta převodovka

no zoženiem si skladačku kde je kúsok tej trubky od sedlovky rovný, nechám zvariť ten zatvárací mechanizmus a navariť tam ten kotevný plech a bude to docela šikovná mašinka.

Už jsem vyřešil starty zastudena. S původním karbecem se zavře klapka sání, musí se otevřít plyn a chytne na poprvé. Hned ale otevřít vzduch a chvíli držet motor plynem. Tak nechávám původní karbec. Vypadá, že už žádný problém nebude a při mírném oteplení vyrážím. Teď je tady 0 st.